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Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

Y潮生活 2020-06-08

Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决设计/小韩

  法国人天生浪漫的个性让他们生活在浓厚艺术气息中,若将这份浪漫用在重视实用与精準的汽车製造,两种极端结合所产生的化学效应会有什幺样的结果?文中的两部车虽同为都会实用小车,但在设计理念上又有着不同出发点,到底实用必须凌驾于浪漫之上,或是艺术可创造出实用功能,这将会在这次的评比中得到答案。

  首先,将Modus与1007做捉对比较的原因是两车同属高车顶、短车身的实用都会小车,在设计出发点不同的的情况下,其实两车在某些部分会有不太相同的表现。如1007是以原创为出发点再做些许修改以便量产,而Modus则在原本架构上加进实用再融入部分创作,但其目标却不尽相同,是以创造一部实用都会小车兼具时尚风格,同时突显个人品味而不需牺牲使用便利性。

  一般来说,都会小车所搭配的动力源大多注重油耗表现,因此在这些车辆上所见的的引擎多以小排气量为主,近期欧洲小车在这部分有加大排气量的趋势,原因在于相同车重搭配过小的动力输出,载重时所耗油量会比大排气量来得兇,同时亦会影响乘车舒适度与静肃性。Modus搭载较大的1.6升引擎用意也在于此,在可变气门正时的加持下,这具直四DOHC 16V引擎可输出115/6000rpm、15.4kgm/4250rpm的动力,用来推动1362kg的车身虽算不上优异,但在一般使用上却已足够。变速箱则採用此级距少见的四速手自排设定,对于操控便利性与实用性有加分效果。

  1007所搭载引擎则是排气量较小的直四1.4升SOHC 8V,马力与扭力分别为75hp/5500rpm、11.5kgm/3400rpm,并搭载五速自手排变速箱,虽然有着较轻的车重(1220kg),但在马力重量比上有着不小差距,1007每匹马力需带动16.3公斤,与Modus的11.8kg/hp相比明显逊色许多。因此不论是高速或载重的情况下,Modus的加速表现都表现得比1007轻快,不过在市区行驶时1007较低的扭力输出转速搭配自手排变速箱,却让其起步加速与Modus感觉相差不多。但这具变速箱离合器的衔接过慢,让不熟悉的驾驶产生困惑,而正常速度巡航时换档也会出现这样的情况导致顿挫明显。
  都会小车操控首重灵活

  虽然都会型小车操控性能的比较没有多大意义,但毕竟这关係到主动安全性问题,良好稳定的操控才可在紧急状况下迅速脱困。Modus与1007在某些部分有雷同之处,例如同为高车顶短车身设定,悬吊都採前麦花臣、后拖曳臂,并施以偏软的舒适行路感。不同之处在于Modus轴距以2482mm长过1007的2315mm,四轮碟煞亦让Modus的制动力多一分力道,而长轴距也让高速行驶时的稳定性较为优异。但一向以灵活底盘着称的Peugeot,当然不会让1007有损其家族血统,其弯道底盘灵活度加上方向盘换档拨片,只要速度控制得当还是可在山中飞驰,只是高车顶与舒适底盘会让人无法放胆将车速加快。

  比起操控性能,空间实用性才是都会小车的最大卖点。经实际丈量之后两车的空间数据差距不大,但Modus高车顶的设定有着较好的头部空间外,对于车舱视觉上亦有较开阔的作用,而五门掀背设定对后座进出方便性也较好。另外,Modus可前后滑动后座亦提供灵活空间运用,同时两车的后座都可向前收折,以扩大行李厢载运功能。Modus搭配的Triptic 座椅可提供较多变化,且在置物空间安排上也极具巧思,包括前座椅下方抽屉、助手席座椅开启置物盒、前座地窖储物盒等,均可增加物品放置方便度。

  1007与Modus各有其特殊之处。遥控侧滑门为1007的最大卖点且酷炫度一流,其方便前座进出的程度远比传统车门高出许多,尤其在停车空间不足时,更不会因开启度产生碰撞问题,但这样的设计对后座出入与空间却是一大伤害,如有女性乘客穿着短裙或高跟鞋会增加进出危险性。Modus则是强调行李厢实用,其双开启式尾门对于物品的进出有极大帮助,特别在狭小空间无法将尾门全开时,对开式设计让物品可更方便取得。配备与中控檯的部分则是1007看起来较为优异,将次要资讯放置于中控檯上方的设计有不错效果,有助于驾驶专心于路面状况,同时1007亦多出实用的恆温空调。

Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决方向盘后方控制键在行车时的方便度优于设定在方向盘上,只是必须先将各项按钮功能背熟。Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

1007所搭配的1.4升引擎可输出75hp/11.5kgm的动力,比起Modus的1.6升明显吃亏许多。


Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

採用1.6升引擎的Modus配有可变气门正时让动力输出顺畅许多而短车头的设计让引擎室只露出一条小缝,维修困难度增加。

车舱设计採用直线条居多,这样会让空间在视觉上感觉较拥挤,而中控檯上的资讯显示有助驾驶专心路面状况。

Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

微微上扬的气坝加上大型头灯,犹如一张可爱的笑脸,高车顶与大面积前挡让Modus的车舱视野非常良好。

前坐垫下方设有置物空间方便物品收藏,而在座椅下方同时设有置物抽屉。


   天生短轴距小弯非问题  

  Modus与1007的悬吊设定虽属舒适取向,但在细节处里上却有不同感受。Modus在行经碎震路面时有着较好的表现,经过坑洞时弹跳却非常明显,而底盘隔音也有不错静肃性;反观1007对于颠簸路面的感受明显,但在处里坑洞却展现稳定的车身动态。另外,两车在连续弯道时的晃动都非常大,尤其是快速回正方向盘时更是明显,这或许就是高车顶、高重心小车的宿命,长时间驾驶于山路中很容易产生疲惫晕车的不舒适感。虽然Modus在这个项目晃动较小也较稳定,对驾驶的信心有小小帮助,但还是逃脱不了晕车的窘境。

  这两辆车在外型上似乎是有志一同,全部採短车头、高车顶与近乎垂直的车尾,但在视觉上都有各自风格。1007以较多的稜角与家族风味浓厚的小狮头,展现其未来感与家族特色,Modus则以圆弧的车身来修整每处折角,车头微笑的前气坝搭配大面积头灯,这样的配置产生瞇眼微笑的可爱模样。两车在A柱下方都配有三角窗的设计,因此就算A柱倾斜度过大还是不影响车舱视野,也因如此加上短车头、车长与高车顶,两车看起来就像Q版火柴盒小汽车般可爱。

  这样的外型最容易吸引的就是女性买家,在女性观点中,1007的侧滑门是一项不错的配备,不只是进出方便,其遥控功能对力气小的女性车主也极受欢迎,不过其自手排变速箱却会让人非常不习惯,因此单就外型而论,1007的赢面大一些。当然不可否认Modus的外型也极受女性车主喜爱,毕竟圆弧造型本身就有可爱的因素在内,而较顺畅的行车与后座方便进出亦是Modus的优点。两车的价格都落在75万元左右,1007全景天窗版则高出Modus四万元,以79.9万元面对来势汹汹的Modus(75万元),在各有其优势的状态下,相信未来两车的短距离厮杀会很激烈。

Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

自手排变速箱搭配方向盘换档拨片,其操作方便度远胜过一般排档方式,但换档过慢稍稍影响操控乐趣。


  感言:实用最真  

  其实该选择那辆车作为这次的赢家,编辑部每个人都有各自的见解,但经过彙整所有意见后,笔者认为Mouds以小差距略胜1007一筹。原因在于Modus稳定的行路表现与较足够的动力输出,让整体质感提昇不少,毕竟三五好友出游时不论是市区或郊外,都不希望有动力不足或是进出不方便的状况发生。另外1007会落选还有一个最大原因,就是其变速箱所产生的顿挫感令人感到不悦,不然不会放弃其酷炫十足的侧滑门。


Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

Renault ModusPeugeot 1007浪漫对决

1007所搭配的1.4升引擎可输出75hp/11.5kgm的动力,比起Modus的1.6升明显吃亏许多。

微微上扬的气坝加上大型头灯,犹如一张可爱的笑脸,高车顶与大面积前挡让Modus的车舱视野非常良好。


规格表

Renault ModusPeugeot 1007

引擎型式:

L4 DOHC 16VL4 SOHC 8V排气量:

1598c.c.

1360c.c.缸径×冲程 :79.5x80.5mm75×77mm压缩比 :10.0:1 10.5:1最大马力 :115hp/6000rpm75hp/5500rpm最大扭力 :15.4kgm/4250rpm11.5kgm/3400rpm悬吊系统:前麦花臣/后拖曳臂前麦花臣/后拖曳臂电子辅助 :FF FF 轮胎规格 :185/60/15185/60/15变速系统 :四速手自排五速手自排煞车系统:四轮碟煞前碟后鼓长/宽/高 :

3792/1695/1589mm

3731/1686/1610mm轴距 :2482mm2315mm轮距:前1471/后1450mm前1435/后1439mm车重:1362kg 1220kg0~100km/h:14.8秒14.84秒空间表Renault ModusPeugeot 1007

前后座

 宽50cm/117cm50cm/98cm高96cm/92cm96cm/90cm长48cm/44cm50cm/49cm

膝部空间

 最大31cm30cm最小9cm13cm肩宽137cm137cm行李箱 长100cm110cm宽56cm42cm高83cm69cm

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