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KTM全线到位 七月领牌上路

T微生活 2020-06-07

製作/周翱

    一个来自奥地利的品牌,坚强的产品实力,让日系车倍感威胁,Ready To Race的精神,终于可透过总代理,在台发扬光大。

      印象的中的KTM,在越野赛车名声非常响亮,它所参与的各种赛事更囊括百次世界冠军头衔,甚至将比赛舞台延伸向Moto GP,短短的时间内,已经有非常惊人的表现,KTM的车种扩张,正持续的蔓延中。

      结束了贸易商少量引进的水货年代,今年KTM正式授权国内的环宇动力股份有限公司代理销售全系列机种以及人身部品。事实上KTM的车款相当适合台湾的道路状况,不论是蜿蜒的山路或是即将开放的快速道路,国人也终于有机会亲身体验KTM的造车工艺,体验它的剽悍性能。

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      KTM越野车款中,共引进250SX-F、450SX-F、525 EXC-Racing、950 Super Enduro R四款车型。250 SX-F是世界冠军名机,四行程引擎动力输出强劲,引擎易于维修、使用钛合金气门及分离式的凸轮轴盖,搭配新式前叉。全新设计的管形车架,有效达成轻量化并提供更高的刚性,搭载MX2世界冠军车种的引擎,配上全新抛光铝合金后摇臂,几何应用提供绝佳弹性及循迹性,并备有Brembo煞车卡钳与新浪花碟。共用引擎的还有250 EXC-F车款,採特殊欧规调校设定,拥有6个档位,全新WP倒立式前叉。在13000转下依旧保有稳地性与EXC车系的车架特性,两者完美搭配,适合各种林道与险困路面。

      而450 SX-F则在动力输出更上层楼,同样採用全新管形车架,附电动启动,搭载DOHC引擎,本体外观均镀镁,提供绝佳散热性及抗蚀性。另一款525 EXC-Racing车款则同样使用250 SX-F的猛爆引擎,排气量提升为510c.c.。同样是6档位,搭配全新WP倒立式前叉,採用脚踏启动,此车的兇悍在赛场上就可以得知,强力的输出和绝佳的操控、轻量化车身形成完美搭配。

KTM全线到位 七月领牌上路Enduro 250为MotorCross世界冠军车,对于各式林道与越野赛道都十分擅长。      最高排气量的950 Super Enduro R,则是採用LC8双缸DOHC引擎,引擎本体仅58公斤,以铝合金包覆防护,採用43mm口径的化油器,引擎出力拥有最佳的稳定性与爆发力。配备有管状车架、轻量化铝合金副车架、全段可调WP倒立式前叉、铝合金把手、新浪花碟Brembo煞车系统等。
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      总代理引进的690车型共有SuperMoto、SuperMoto Prestige两个车型,採用全新的LC4单缸电子喷射引擎,具备单缸车种186km/h最高极速表现。外观极为流线,一体式设计头灯组风格独特,备有新一代APTC防跳动离合器、高韧性的铬钼合金管状车架、铝合金副车架,外露式无溶接点后摇臂、WP倒立式前叉、WP Pro-Lever避震系统、Brembo辐射煞车系统、原厂Bridgestone BT090配胎、高亮度LED尾灯等,而另一款Prestige车型则是前叉全段可调,后悬吊多了PDS系统,以及採用铝圈等。

      950系列为双缸引擎,採用2-1-2排气系统,可增加扭力输出,车架为管状铬钼合金,全段可调WP倒立式前叉、Brembo煞车、轻量辐射轮圈、铝合金把手。而SuperMoto R车型的引擎、车架、悬吊皆与950 SuperMoto相同,而油箱、座椅则来自950 Super Enduro R,KTM标準色涂装的车架外,搭配全车凛黑阳极染色处理,个性十足。

      950 SuperMotor滑胎车,不论是纵横山野、驰骋道路,或是征服赛道都相当合适,驾驭轻鬆容易上手,LC8双缸的表现强劲,搭配精緻敏锐的煞车系统,特别是R车款外观设计运用大量的黑色系,让整体视觉充满神秘感,而又能展现流行与运动美,是一辆让人爱不释手的高雅滑胎车。

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      2004年KTM发表当家的性能街车,经过不断的进化与试炼,07车型更为成熟。LC8喷射引擎不仅符合环保法规的要求,输出性能上也大幅提升,Brembo煞车与全段可调式的WP避震系统,不仅提升弯道性能,更增加了直线的稳定性。设有低风阻的头灯组、多功能仪錶板、精準几何学的车架、07新配色等。

      而Super Duke R则是置入赛车的灵魂,打造新街头悍将风格,以彰显KTM-Ready To Race的精神。全车以赛道运动标準打造,除了Brembo煞车系统外,悬吊更採用WP顶级避震,搭配许多碳纤维配件,让R版的Super Duke有更浓烈的跑车风格。配备上有转向角加大,尾灯部降低、跑车悬吊、单人座椅、防甩头、新造型LED尾灯等。KTM全线到位 七月领牌上路滑胎车在国内迅速崛起,950 SuperMoto具备轻鬆驾驭的特性,LC8输出兇猛,完全为征战弯道而生。
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      990 Adventure拥有冠军车的血统,是一款以运动为取向的巡航车种,坐姿轻鬆不吃力,可以轻鬆驾驭于各种道路状况,轻量化的LC8引擎输出强劲,更备有ABS煞车系统以及切换开关,为险恶路况把关。配备上有LC8双缸电子喷射引擎、全段可调WP避震器,管状铬合金车架等。而S版则更偏运动取向,针对恶劣路况,设有前后长行程避震,运动座椅设计。配备与标準车型相同,车身涂装则为达卡越野冠军车仕样。

990 Super Duke R针对赛道开发,採用顶级WP悬吊与Brembo悬吊系统,全车充满浓烈跑车风格。

规格表:


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引擎型式:水冷四行程单缸
排气量: 449.3cc
压缩比:12.5:1
化油器:Keihin MX FCR 41
离合器:湿式多板
传动系统:鍊传4档
悬吊系统:前WP48mm多段可调 后WP PDS多段可调
煞车系统:前双活塞260mm后单活塞200mm
油箱容量:8L
空重:104KG
座高:925 mm
排气管:铝合金


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引擎型式:水冷四行程单缸
排气量:510.4cc
压缩比:11:1
化油器:Keihin MX FCR 39
离合器:湿式多板
传动系统:鍊传6档
悬吊系统:前WP48 mm 后WP PDS
煞车系统:前双活塞260mm 后单活塞200mm
油箱容量:8L
空重:113.8 KG
座高:925 mm


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引擎型式:水冷四行程单缸
排气量:653.7cc
燃油供给:电子喷射Keihin EMS with EPT
离合器:APTC防跳动式离合器
传动系统:鍊传6档
悬吊系统:前WP48mm后WP Pro lever
煞车系统:前Brembo对向4活塞320mm 后Brembo双活塞240mm
油箱容量:13.2L
空重:152KG
座高:875 mm
排气管 INOX双排气管


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引擎型式:水冷四行程双缸
排气量:942cc
化油器:Keihin等压式 CVRD 43
离合器:湿式多板
传动型式:鍊传6档
悬吊系统前WP48mm后WP
煞车系统:2组Brembo对向4活塞305mmBrembo对向双活塞240mm
油箱容量:14.5L
空重:191KG
座高:865mm
排气管:双不锈钢


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引擎型式 四行程双缸75°水冷
排气量:999
压缩比:11.5:1
最大马力:119.7hp/9000rpm
离合器:湿式多片
传动系统:鍊传6档
悬吊系统:WP48mmWPmonoshock
煞车系统:2组Brembo对4活塞卡钳320mm
后碟盘:Brembo对向双活塞240mm
油箱容量 18.5L
空重:186KG
座高:850mm
排气管:双高精緻钢

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引擎型式 水冷四行程双缸
排气量:999cc
压缩比:11.5:1
燃油供给:电子喷射引擎
离合器:湿式多板
传动系统:鍊传6档
悬吊系统:WP 48mm
后避震器:WP monoshock PDS
前碟盘:2组Brembo对向双活塞卡钳300mm
后碟盘:Brembo对向双活塞240mm
油箱容量:22L
空重:199KG
座高:915mm
排气管:高精緻钢

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